JACCバンコク支部です。

  

こんにちは、Chang@JACCバンコク支部　です。


2009年2月にタイの運転免許証を初めて取得して、2010年2月に更新し、今回が３回目です。

タイの運転免許証は、初回の取得時に１年間、Temporary License が与えられます。

この１年間に違反点数が規定内であれば、今度は５年間有効のライセンスが発行され、

以後５年ごとの更新となります。

期限が切れる２か月前から更新可能（つまり誕生日の２か月前から）で、更新しにいった日から

起算して５年後の自分の誕生日までが次の有効期限となります。

友人の実体験では、たとえ免許が切れてから１１ヶ月経ってから更新しにいっても、

４年ではなく、５年有効の運転免許証が発行されたそうです。



さて、今回は、2015年3月23日で切れる免許証を更新しに、BTSバンチャーク駅近くにある

スクンビット陸運局に出向きました。

事前情報では、医師の診断書が必要とのことだったので、陸運局近くのクリニックが開く８時ちょい前に

行くことにしていました。




バーンチャーク駅の２番出口方面に歩いていき、スカイウォークの突当りを左折し、さらに左側の階段を

降りて、そのまま数メートルほどまっすぐ進むと、クリニック「クルンテープ・クリニック・ペート」が見つかります。

しかし！！！

スクンビット陸運局で更新する場合は、医師の診断書は必要ありませんでした。

このクリニックのじじいに

「更新する場合は必要ない。陸運局にはよ行け！」

と追い返されてしまいました。この時点では訳わからず。




後で、スクンビット陸運局の受付に行ってみると、確かに

「新規申請時は医師の診断書を使う。更新時は使わない」

と、タイ語、赤字、下線で明記されています。またレギュレーションが変わったな！

※ただし、2015年3月現在、モーチットの陸運局では、新規・更新時とも診断書を必要とします。ご注意ください。



地下鉄でタイカル駅からスクンビット駅へ、BTSに乗り換えてアソーク駅からバーンチャーク駅まで乗りました。

上記のクリニックとはまったく反対方向に陸運局があります。




この門をくぐって、約５００メートルほど奥の方に歩くと、免許更新センターにたどり着きます。




朝８時に行ってみると、すでに長蛇の列ができていました。




新規免許申請時が午前１１時、前回の更新時が午後９時には運転免許証が発行されたので、

念には念を入れて８時に行けばいいや、と甘い考えを持っていたために、丸１日費やすことになってしまいました。

※ スクンビット陸運局で免許更新される方、朝７時か、午後３時ごろ行くことをお勧めします。




この申請書に名前を記入し、９番カウンターに並びます。






＜免許更新時に必要な書類＞

１．パスポートのコピー（顔写真のページと最新ビザがスタンプされているページのみ）

２．ワークパミットの全ページコピー

３．申請書（受付でもらいます）

・コピーは、免許更新センターの中でできます。１ページ１バーツ。

・スクンビット陸運局では、医師の診断書は、初回申請時のみ必要。更新時は不要になっていました。（2015年3月現在）







散々待たされて、身も心も疲れ果てた一日を振り返ってみます。

＜長い一日を振り返ってみる＞

・午前８時に列に並び始めて、午前９時半に書類が受理される。（１時間半待ち）

・半時間待って、１０時からビデオ講習。（半時間待ち）

・１時間のビデオ講習後、色盲検査を１時間待つが、お昼休みが入ってしまう。

・１３時より、さらに１時間待たされる。（合計２時間待ち）

・色盲検査は約１０分で終了。それから写真撮影までにまた２時間待たされる。（２時間待ち）

・１６時、申請料６０５バーツ納入

・１６時半、写真撮影終了。疲れ切った顔して写ってるではないか！！

・１６時４５分、長い一日から解放される。

何時間待たせやがるねん！！！

さらに、大勢の人間を長時間待たせておいて、お役人どもは誤ることもなく、威張りやがる。

どういう神経してやがるんだろう、こいつらは・・・

タイに移住して、もう間もなく８周年を迎えるが、相変わらずこういうバカどもにイライラします。





で、身も心も疲れ果てて取得した免許証がこちら。




あっ、でも前回の写真の方がフケて見えるのは気のせいかな？

  

こんにちは、Chang@JACCバンコク支部　です。





愛車の日産マーチも新車購入後１９ヶ月が経過しました。

昨年（２０１１年）７月に一度オイル交換しているものの、日産の代理店経由でオイル交換を依頼したので

作業料込みで２０００バーツもかかってしまいました。日本でオイル交換してもそんなにかかったっけ？



で、この１９ヶ月に１９０００キロ乗り倒しました。月平均１０００ｋｍくらい走ってます。

そのほとんどがバンコク市内でうろちょろしたり、近くのスーパーに買い物に行くときに乗ったり、

またほぼ毎月最低一回以上嫁の実家を往復しているので、それで２００～３００ｋｍ ほど走ります。

旅行らしい旅行といえば、昨年２月のフアヒン、スワンプン（ラッブリー県の高原リゾート）や、昨年８月の

コラート、ピマーイくらいでしょうか。

近い将来、金ができれば、シンガポールまで突っ切ってみたいのですが、なかなか今の台所事情では・・・




さて、オイル交換するために、まずはエンジンオイルと、エンジンフィルターを買いに行きました。


スティサーン・ウィニチャイ通りにある自動車部品店

参考URLの記事を元に行ってみました。確かに品揃えはよさそうです。

・参考URL：　おもしろバンコク日記／Solunaのバッテリを交換した


行き方は、MRTスティサーン駅を降りて、スティサーン・ウィニチャイ通りを５５０ｍほど西進します。

店の前あるいは近くのソイにに駐車スペースがあるので、車で買いに行けます。

このお店では、エンジンオイル（４０５バーツ）と、オイルフィルター（Oリング付き）（８０バーツ）を

購入しました。


店員に尋ねて買ったオイルフィルター（結局マーチ用のフィルターでないことが後に判明！！）




さて、その次は、いよいよ参考URLで紹介されていた、名無しの自動車修理工場に参りました。

場所はちとわかりにくいかもです。

MRTフワイクワーン駅のある交差点から西側の道「Pracharat Bamphen通り」を西進すると、おのずと

「Prachasongkhro通り」へと入っていきます。そして、多くのバスが左折している三叉路を左折します。

この道が「Prachasongkhro通り」となります。さらに１２・１３・３６・９８・１６３番バスについていきます。

ソイ２１が右手に見えると、角にセブンイレブンが見えます。ここから５０ｍほど南進すると、

名無しの自動車修理工場の門が見えてきます。（電話番号： ０８９－９６３－８０９５）


Prachasongkhro通りの名無し自動車修理工場

参考URLにあったように、ここにはリフトがありません。ジャッキアップして作業をします。

・参考URL：
　おもしろバンコク日記／Solunaを修理した。(2012.06)
　【タイ・バンコク近郊 こだわり情報＋α】／タイでドイツの中古車が安い理由


ここへマーチを持っていき、オイル交換してほしいと告げると、工員がテキパキと作業を始めました。

タイ人にありがちな、チンタラ作業ではありませんでした。

ついでに、ブレーキ周りや、クラッチパッドなど、全般をも点検してもらいました。

一晩修理工場にマーチを預けて、翌日仕事を定時で終え、足早に帰宅して修理工場へ自転車で向かいました。

オイル交換作業、および点検料込みで５５０バーツ！！！


領収書。オイルフィルター１５０バーツ、点検作業料４００バーツ

持ち込みのエンジンオイル、オイルフィルターと合わせて１０３５バーツ！！！

昨年、日産の代理店でオイル交換してもらったときは、２０００バーツ超。

エンジンの振動が気にならなくなりましたし、エンジンのふけがよくなったのがわかりました。

ブレーキの「キキーィ」という音もしなくなりましたし、参考URLで書いてあったように腕がよさそうです。

（私は車のことに強くはないですが、運転歴１７年目なので、違和感があればすぐに気付く）

明日（２０１２年８月４日）土曜日も嫁の実家のナコーンパトムへドライブするのですが、これで当分の間

安心して走れます。


・地図：　バンコク・車のメンテ を表示


車をお持ちの在タイ日本人のみなさんも、一度ご利用してみてください。
　
　
  

こんにちは、Chang@JACCバンコク支部　です。

2011年11月26日・27日の２日間、ナコーン・ナーヨックへドライブ旅行＋サイクリングしてきました。

ナコーン・ナーヨックは、バンコクから北東へ約１１０キロ地点にある県です。有名なカーオヤオ国立公園も

このナコーン・ナーヨック県にあります。サイクリングに適した道路もあり、今回ｊはこのサイクリングロードに

焦点を当てました。


ナコーン・ナーヨック県。赤線がサイクリングに最適の道路（3049号線＋3239号線）



バンコクのアパート出発前。（自転車ラック： Saris Bones 3, THB4,990）


プラカノン ⇒ プラカノン通り ⇒ ラムカムヘーン通りと進み、外環状に乗りました。

「外環状」といっても、170号線ではおまへんでぇ（大阪人にしかわからないかな？）

ここからランシット近郊のタンヤブリーというところまで快適ドライブ！


外環状の途中。快適ドライブ！


．．．と思いきや、タンヤブリー料金所５キロ手前地点で急に渋滞に。イライラ！！


やーーーーっとタンヤブリー料金所に辿り着いたぞ！！


原因は、タンヤブリー料金所を抜けてすぐのところで道路工事していて、一車線しか通行できなかったからです。

これも洪水の影響なのかいな？

渋滞で早々に疲れ切ってしまったので、タンヤブリー出口を降りて約４キロほどナコーン・ナーヨック側に走った

ところにあるＰＴＴ（ガソリンスタンド）内のカフェ「Amazon」でコーヒーを飲みながら休憩。涼しー




Facebookなんぞで一言コメントを残して、再出発。


ナコーン・ナーヨックまでは305号線一本道をひたすら北東に向かいます。パトゥムターニー県から

ナコーン・ナーヨック県に入ると、山が見えてきます。

そして、「โรงเรียนนายร้อยพระจุลจอมเกล้า（チュラチョームクラオ陸軍士官学校）」の看板が出てくる交差点で

左折すると3428号線に入り、33号線を超えると3052号線に変わり、陸軍士官学校まで一直線、約５キロ。




陸軍士官学校内には射撃場があり、私はちょうど３年前、友人に連れられてここで３８口径を打ちました。

８８点でした。

今回は、メイが３８口径を打ち、結果は７４点でした。メイの表情が渋くてカッコよかったです。





射撃の後は、泊まるところを探しました。

せっかくこんないい自然の中に来たのだから、バンガローとかテントとかに泊まれたらいいなあと思っていました。

ただ、ナコーン・ナーヨックは、現在も洪水被害者の避難場所になっていて、安い宿は軒並み満室状態で、

空いてる部屋は1,000～1,200バーツだったりしました。

そこで、3049号線か、3239号線沿いの奥の方ならばテントかバンガローが空いていると踏んで、そこを

集中的に探しました。


探すこと約１時間、ついにお手頃の宿泊地を見つけましたぞ！


タイで初のテント泊だ！


室内に泊まると一泊1,200バーツだが、テント泊だと300バーツ。

ぼくらは貧乏旅行が好きなのと、あと、やはり自然と言えばテントでしょう。

ここは、ターダーン・ダム（เขื่อนท่าด่าน）が近く、川の水の音も美しかった。




近くの屋台でクイッティアウを食べてビールをかっくらって寝ました。



翌２７日はサイクリング。




メイは体力があまりないので、私のようにガンガン走るツーリングには付き合せられません。

軽めのサイクリング（「ポータリング」と称します）で、走行距離も１０～１５キロ程度。

ぼくにとっては、大したことのない距離だけれど、メイにとっては長い距離の部類です。



ナーンローンの滝と、テント場を往復するだけでも、楽しいサイクリングでした。


3049号線と3239号線の分岐地点、ナーンローンの滝まであと１．５キロ





ナーンローンの滝、スリガーの滝の写真を撮っていませんが、幅は狭いですが１００メートル以上の落差がある、

そこそこ景色のよい滝でしたよ。

みなさんもみてはいかがでしょうか。車があれば自由自在なのですが、

車をお持ちでない方も、ナーンローンの滝へは、アヌサワリーからロットトゥが出ているようです。

あるいは、ナコーンナーヨックまでバスで行き、バス停からソンテウに乗り換えて行く方法もあるようです。

  

こんにちは、Chang@JACCバンコク支部　です。

先週の三連休のうち、8/13・14 とを使って、カオヤイ～コラート～ピマーイ遺跡まで
メイとドライブ旅行してきました。往復730km。
カオヤイは初めて、コラートは５回目、ピマーイは４年ぶり３回目です。

カオヤイとかピマーイ遺跡とかはウェブサイトにたくさん写真があると思いますので
ここでは割愛させて頂くとして、コラートから東へ40kmほど走ったシ・キウという
ところに、できたてホヤホヤのきれいなお寺を発見しました。


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