2012年04月22日
久しぶりのロードバイク
こんにちは、Chang@JACCバンコク支部 です。
今朝は、このブログでお知り合いになった OREGA さんとロードバイクで走ってきました。
最近の私は、普段自転車のトレーニングを行っていませんでした。適当なぺアラン相手を積極的に見つけようと
していた訳でもなく、これでは速くなるどことか、どんどん体力が落ちて行ってしまいます。
ここ一年の自転車活動としては、自転車世界一周中にバンコクに寄られる方のお世話、お迎え、
お問い合わせ対応するくらいでした。
OREGA さんとぺアランすることとなり、ハード面を増強することにしました。
今回、ルンピニ公園北側にある自転車プロショップ Probike で購入したのは、
・ブレーキシュー （バンコクだと年中高温多湿のためゴムの劣化が早い） Shimano Ultegra 600 用
・バイクシューズ （23年使ったバイクシューズのロック部分のプラスチックが劣化しロック不能になったため）
・クリート （クリートがボロボロになって、ペダルへの装着が困難になっていたため）
・エアロバー Bontrager Race Lite
です。（ヘソクリを使い果たしてしまいました・・・）
自転車の油差しも入念に行い、リムのブレ取り、Ｕ字ブレーキの位置調整等、ハードだけは
ベストコンディションでロードワークに出たかったのです。
そして、先週の火曜日（2012/04/17）はソンクラーン休日で会社が休みだったので、モーターウェイの
脇道を通ってスワンナプーム試走してきました。
ハードを増強したところで、なまった体で一人で走れば、ちんたら 22 - 27km/h での巡航。
スワンナプーム空港のすぐ北のラートクラバンに着いてすぐ、アイスクリームなんぞ食って、まるでツーリングの
ようなノリではないか。これでは、ぺアランする時に不安が残る・・・ ついていけるのか！？
さて、迎えた当日朝５時４５分、エーカマイのメジャーコンプレックス前で待合せ。
気合の入った最新ロードバイクの横に座っている OREGA さんを発見。
同じ趣味を持ち合わせる者同士、打ち解けるのは早いわけで・・・
自転車ツーリストの交流は時々あるが、ローディストとの交流は・・・久しぶりかも。
早速、スクンビット６３ （エーカマイ通り）を北上。ラムイントラ近くまで 32 - 34km/h で一気に走り抜けたが、
突然大粒の雨が降ってきたので、エーカマイ交差点から 15.5km 地点で、雨を止むのを待つ。
１５分ほど話をしていると、雨が小降りになってきたため、再び巡航再開。
17.1km 地点で、ラムイントラ通りに入る。20 km 地点でまたしても大粒の雨が降り始め、ここでも約１５分
雨を退避した。う～ん、こんな断続的に休憩しているようでは、残り５０kmを走りきれるのか、不安がよぎる。
ラムイントラ通りを外環（国道９号線）とぶつかる地点まで走り、外環を南下。23.2 km 地点。
ここからやや（私の）ペースが落ち始めた。30 - 32 km/h での巡航。
外環の側道って、大通りにぶつかると、左折するようにしか道が作られていないため、まっすぐ行くためには
いったん左折し、その後Ｕターンして、元の外環に戻らざるを得ません。
そのため、スリタイ通りとか、ラムカムヘーン通りとかで、Ｕターン可能地点まで走らされました。
外環を南下し、モーターウェイにぶつかる地点で左折し、スワンナプーム方面（ラートクラバン）に向かう。
この時点で 46.4km 走行し、本日の全工程７０kmの約６５%を消化していたので、ここまで来たら今日の
予定は１０時までに消化できる！ と確信しました。
OREGA さんに引っ張って頂いたおかげです。
ラートクラバン付近で、側道をＵターンし、モーターウェイの反対側の側道を東進し始めました。
日ごろから自転車のトレーニングをやっておられる OREGA さんはタフで、まだ休む素振りを見せません。
私も、ここまで来たら、一気にエーカマイに戻ってしまってもいいな、と考えていたので、休憩の提案は
敢えてしませんでした。
シーナカリン通りとぶつかる手前で、小道を左折し、パタナカーン通りまで出たところで、セブンイレブンで
休憩。OREGA さん、息が全然上がってないし、ペダリングにブレがない。
同じスピードで走っていても、日ごろ鍛えている人は違います。
私は、息が上がっていましたし、橋を超える際の（ちょっとした）登りで足がガクンガクンでした。
こういうときは、飲料水やスポーツドリンクを飲むのがセオリーなんだけど、私は自転車で走行中に
セブンイレブンに寄ると、なぜか氷入り「Fanta strawberry」中サイズ１８バーツを買ってしまうクセが
あるのです。あまり体によろしくないですので、みなさんにはお勧めできません！
パタナカーン通りを東進し、一気にエーカマイ通りを走り抜け、９時３０分ごろ出発地点に戻ってきました。
お互いに所帯持ちなので、制限時間があるわけで、二人とも１１時までに戻ってくる必要がありました。
私が足を引っ張ってこの制限時間をオーバーしないように、気を付けていました。
でも、よー考えたら、７０km を １１：００ － ５：４５ ＝ ５：１５ 分以内に走ればいい訳で、なんぼ鍛えてない
私でも、平均時速 ７０ ÷ ５：１５ ≒ １４km/h はかなり余裕なわけで・・・杞憂に終わりました。
これまで一匹狼でタイを自転車で走ってきた私にとって、今回が（タイで）初めてのぺアランでした。
タイに住んではる日本人の方でも、最近、ロードバイクで走ってはる方が増えています。
大半の方が 「気候が常に暑いタイで、自転車で走るなんて大変じゃない？」 とおっしゃいますが、
早朝、交通量が比較的少ない時間帯、場所で自転車で走ると気持ちがいいものです。
今朝は、このブログでお知り合いになった OREGA さんとロードバイクで走ってきました。
最近の私は、普段自転車のトレーニングを行っていませんでした。適当なぺアラン相手を積極的に見つけようと
していた訳でもなく、これでは速くなるどことか、どんどん体力が落ちて行ってしまいます。
ここ一年の自転車活動としては、自転車世界一周中にバンコクに寄られる方のお世話、お迎え、
お問い合わせ対応するくらいでした。
OREGA さんとぺアランすることとなり、ハード面を増強することにしました。
今回、ルンピニ公園北側にある自転車プロショップ Probike で購入したのは、
・ブレーキシュー （バンコクだと年中高温多湿のためゴムの劣化が早い） Shimano Ultegra 600 用
・バイクシューズ （23年使ったバイクシューズのロック部分のプラスチックが劣化しロック不能になったため）
・クリート （クリートがボロボロになって、ペダルへの装着が困難になっていたため）
・エアロバー Bontrager Race Lite
です。（ヘソクリを使い果たしてしまいました・・・）
自転車の油差しも入念に行い、リムのブレ取り、Ｕ字ブレーキの位置調整等、ハードだけは
ベストコンディションでロードワークに出たかったのです。
そして、先週の火曜日（2012/04/17）はソンクラーン休日で会社が休みだったので、モーターウェイの
脇道を通ってスワンナプーム試走してきました。
ハードを増強したところで、なまった体で一人で走れば、ちんたら 22 - 27km/h での巡航。
スワンナプーム空港のすぐ北のラートクラバンに着いてすぐ、アイスクリームなんぞ食って、まるでツーリングの
ようなノリではないか。これでは、ぺアランする時に不安が残る・・・ ついていけるのか！？
さて、迎えた当日朝５時４５分、エーカマイのメジャーコンプレックス前で待合せ。
気合の入った最新ロードバイクの横に座っている OREGA さんを発見。
同じ趣味を持ち合わせる者同士、打ち解けるのは早いわけで・・・
自転車ツーリストの交流は時々あるが、ローディストとの交流は・・・久しぶりかも。
早速、スクンビット６３ （エーカマイ通り）を北上。ラムイントラ近くまで 32 - 34km/h で一気に走り抜けたが、
突然大粒の雨が降ってきたので、エーカマイ交差点から 15.5km 地点で、雨を止むのを待つ。
１５分ほど話をしていると、雨が小降りになってきたため、再び巡航再開。
17.1km 地点で、ラムイントラ通りに入る。20 km 地点でまたしても大粒の雨が降り始め、ここでも約１５分
雨を退避した。う～ん、こんな断続的に休憩しているようでは、残り５０kmを走りきれるのか、不安がよぎる。
ラムイントラ通りを外環（国道９号線）とぶつかる地点まで走り、外環を南下。23.2 km 地点。
ここからやや（私の）ペースが落ち始めた。30 - 32 km/h での巡航。
外環の側道って、大通りにぶつかると、左折するようにしか道が作られていないため、まっすぐ行くためには
いったん左折し、その後Ｕターンして、元の外環に戻らざるを得ません。
そのため、スリタイ通りとか、ラムカムヘーン通りとかで、Ｕターン可能地点まで走らされました。
外環を南下し、モーターウェイにぶつかる地点で左折し、スワンナプーム方面（ラートクラバン）に向かう。
この時点で 46.4km 走行し、本日の全工程７０kmの約６５%を消化していたので、ここまで来たら今日の
予定は１０時までに消化できる！ と確信しました。
OREGA さんに引っ張って頂いたおかげです。
ラートクラバン付近で、側道をＵターンし、モーターウェイの反対側の側道を東進し始めました。
日ごろから自転車のトレーニングをやっておられる OREGA さんはタフで、まだ休む素振りを見せません。
私も、ここまで来たら、一気にエーカマイに戻ってしまってもいいな、と考えていたので、休憩の提案は
敢えてしませんでした。
シーナカリン通りとぶつかる手前で、小道を左折し、パタナカーン通りまで出たところで、セブンイレブンで
休憩。OREGA さん、息が全然上がってないし、ペダリングにブレがない。
同じスピードで走っていても、日ごろ鍛えている人は違います。
私は、息が上がっていましたし、橋を超える際の（ちょっとした）登りで足がガクンガクンでした。
こういうときは、飲料水やスポーツドリンクを飲むのがセオリーなんだけど、私は自転車で走行中に
セブンイレブンに寄ると、なぜか氷入り「Fanta strawberry」中サイズ１８バーツを買ってしまうクセが
あるのです。あまり体によろしくないですので、みなさんにはお勧めできません！
パタナカーン通りを東進し、一気にエーカマイ通りを走り抜け、９時３０分ごろ出発地点に戻ってきました。
お互いに所帯持ちなので、制限時間があるわけで、二人とも１１時までに戻ってくる必要がありました。
私が足を引っ張ってこの制限時間をオーバーしないように、気を付けていました。
でも、よー考えたら、７０km を １１：００ － ５：４５ ＝ ５：１５ 分以内に走ればいい訳で、なんぼ鍛えてない
私でも、平均時速 ７０ ÷ ５：１５ ≒ １４km/h はかなり余裕なわけで・・・杞憂に終わりました。
これまで一匹狼でタイを自転車で走ってきた私にとって、今回が（タイで）初めてのぺアランでした。
タイに住んではる日本人の方でも、最近、ロードバイクで走ってはる方が増えています。
大半の方が 「気候が常に暑いタイで、自転車で走るなんて大変じゃない？」 とおっしゃいますが、
早朝、交通量が比較的少ない時間帯、場所で自転車で走ると気持ちがいいものです。
